氣彈簧（gas spring)是一種可以起支撐、緩沖、制動、高度調節及角度調節等功能的工業配件。它由以下幾部分構成：壓力缸、活塞桿、活塞、密封導向套、填充物（惰性氣體或者油氣混合物），缸內控制元件與缸外控制元件（指可控氣彈簧）和接頭等。根據其特點及應用領域的不同，氣彈簧又被稱為支撐桿、氣支撐、調角器、氣壓棒、阻尼器等。根據氣彈簧的結構和功能來分類，氣彈簧有自由式氣彈簧、自鎖式氣彈簧、牽引式氣彈簧、隨意停氣彈簧、轉椅氣彈簧、氣壓棒、阻尼器等幾種。目前，該產品在汽車、航空、醫療器械、家具、機械制造等領域都有著廣泛地應用。那么氣彈簧在不同領域又是怎么安裝的呢，下面就拿在汽車領域的氣彈簧做一個例子。

1.氣彈簧的安裝研究

表面上看，將氣彈簧安裝到客車艙門上非常簡單，實際上安裝設計所要解決的問題遠非所想象的簡單。已知安裝信息只有門體(幾何形狀、質量、重心、材料等)、鉸鏈和開度要求，未知安裝信息卻多達6個。而由數學理論知道，要解出6個未知數，必須要解出由這6個未知數構成的6個方程式組成的方程組。由此可見，要求設計人員從純理論形態入手解決氣彈簧的安裝幾乎是不可能的。因此，從工程角度切入，深挖安裝信息，簡化未知數，是解決氣彈簧安裝設計問題的關鍵所在。

2.力學分析

門體、鉸鏈(門體作開關運動的中心)和氣彈簧構成一個杠桿系統。由于氣彈簧對鉸心的力臂遠小于門重對鉸心的力臂，所以這是一個費力杠桿系統。即是說，氣彈簧舉力必須遠大于門重才可以將門體支撐起來。這是一個很重要的隱蔽條件。有了這個條件，才可以初選多大舉力的氣彈簧。

氣彈簧的舉力可以確定為門重的3倍左右。當然也可以確定為門重的2倍、4倍、5倍、6倍左右。對同一個門體來說，相對于氣彈簧舉力取3倍門重，當氣彈簧舉力取2倍門重時，氣彈簧力臂要增大，工作行程要增大，總長度要增加，安裝空間增大；反之，當氣彈簧舉力取4倍以上門重時，氣彈簧力臂要減小，工作行程要減小，總長度要減小，安裝空間減小。這可根據實際安裝空間選取氣彈簧舉力。

3.確定氣彈簧的上下安裝點

氣彈簧的總長度、工作行程是在確定上下安裝點過程中確定的。確定氣彈簧上下安裝點是整個氣彈簧安裝設計的難點。計算是以門體為規則、勻質的理想模型(重心=幾何中心)為基礎進行的。

4.設計應用

在實際設計中，由于門體是非勻質的理想物體，所以理論公式必須作適當的修正。即“兩圓”分別取大些，一般為理論值的1.1—1.3倍，并對機構的運動軌跡進行校核。

校核的作用是：

(1)驗證安裝空間是否滿足氣彈簧的運動要求；

(2)驗證門體處于關閉位置時，氣彈簧對鉸心的力矩是否向門體內側(即氣彈簧是否自鎖。此點非常重要，它牽涉到氣彈簧安全運行問題。